Der Unterschied und die Anwendung von Motorschutzschaltern und Thermorelais

Das Thermorelais ist eine der am häufigsten vorkommenden elektrischen Steuerungskomponenten. Es dient hauptsächlich dem Schutz des Motors und der Verhinderung einer Überlastung des Motors. Die meisten Thermorelais sind günstig, wirtschaftlich und praktisch. Der Motorschutzschalter (auch Motorschutzschalter genannt) wird für den Überlast-, Kurzschluss-, Phasenausfallschutz und die seltene Start- und Stoppsteuerung von Dreiphasen-Käfig-Asynchronmotoren verwendet und kann zum Schutz von Verteilungsleitungen und seltenen Lasten verwendet werden. Es kann auch als Trenner verwendet werden und kann auch in Verbindung mit Zubehör wie Alarmkontakten, Arbeitsstromauslösern und Unterspannungsauslösern verwendet werden.

Der Hauptunterschied zwischen beiden besteht darin, dass die Arbeitsmethoden und -prinzipien unterschiedlich sind, obwohl sie sowohl den Motor schützen als auch eine Überlastung verhindern können. Das Prinzip des Thermorelais ist jedoch: Der durch das Heizelement fließende Strom erzeugt Wärme, die die Bimetallbleche mit unterschiedlichen Ausdehnungskoeffizienten verformt. Wenn die Verformung eine bestimmte Distanz erreicht, wird die Pleuelstange gedrückt, um den Öffnerkontakt am Thermorelais zu öffnen. , und der Öffnerkontakt ist in Reihe mit dem Steuerstromkreis des Motorschützes verbunden. Nachdem der Öffnerkontakt getrennt wurde, verliert die Spule des Schützes Strom und der Hauptkontakt des Schützes wird getrennt, um den Überlastschutz des Motors zu realisieren. .

Das Prinzip des Motorschutzschalters ist: Wenn der Motorschutzschalter normal funktioniert, drücken Sie den Griff, um den Strom einzuschalten. Zu diesem Zeitpunkt ist der Auslösemechanismus verriegelt und die Kontakte können sich nicht bewegen. Wenn der Strom zu groß ist, verformt sich der Bimetallstreifen und drückt auf die Verriegelung. Wenn der Momentanstrom zu groß ist, wird der Eisenkern angezogen und das Schloss durch den Zugstift gezogen. Wenn die Innentemperatur zu hoch ansteigt, wird die Verformung des Bimetallblechs ausgeglichen und die Kontakte werden unter der Wirkung der Auslösefeder getrennt, um die Bruchschutzfunktion des Leistungsschalters zum Motorschutz zu vervollständigen. Wir haben gesehen, dass der Motorschutzschalter eigentlich ein umfassender elektrischer Schalter ist, der das Thermorelais und den Leistungsschalter direkt integriert. Da es direkt am Hauptstromkreis des Motors installiert ist, wird es bei Erkennung von Überstrom und anderen Bedingungen den Hauptstromkreis direkt trennen, anstatt ihn über das Schütz zu trennen.